"FORD Fairlane"

                          La historia.

El Ford Fairlane, fue un automóvil fabricado en Argentina por la Ford Motor Company de ese país. Se trata de un coche lujoso de gran porte y de concepción semideportiva. Este coche, era un derivado del modelo estadounidense Ford Torino, del cual no pudo tomar su nombre ya que unos años antes de su presentación, fue presentado otro automóvil con nombre similar: El IKA-Renault Torino. Fue así que para evitarse más de un problema legal (IKA había registrado para sí el nombre "Torino", imposibilitando de su uso en Argentina a Ford), se recurrió a un nombre muy usado por Ford entre sus autos en Estados Unidos: Fairlane.

El Fairlane, era un automóvil de lujo presentado por Ford en el año 1968. La idea de la marca, en ese entonces, era acaparar un mercado en el que buscaba exclusividad: El segmento de los vehículos lujosos. Como era característico de Ford en otros países, como Brasil con el Ford Galaxie, en Argentina se intentó buscar el mismo efecto, presentando al Fairlane como complemento de un segmento que ya tenía como protagonista al Ford Falcon. Sin embargo, la alta popularidad del Falcon y su constante uso en competencias, hicieron de él un coche común, perdiendo exclusividad, característica que se quiso recuperar con el Fairlane.

Fue un coche muy utilizado por autoridades de Gobierno Nacional, como así también por grandes empresas que componían sus flotas de traslado con unidades Fairlane, debido a su amplísimo confort, sus grandes dimensiones y la elegancia de su diseño. Más allá de esto, el Fairlane también tuvo sus incursiones en el automovilismo nacional, más precisamente en el Turismo Carretera, siendo en varias oportunidades un rival muy duro de vencer debido a sus líneas aerodinámicas.

 Sin embargo, su aparición se dio en una época en que la marca Ford comenzó a ejercer un gran dominio en la especialidad, por lo que las autoridades de la categoría decidieron prohibir de manera terminante el uso de Ford Fairlanes en la categoría. Fue ese el final de la historia deportiva del coche. Finalmente, la producción de este lujoso auto se detuvo en 1982.

                             

Renault 12

                                                        "RENAULT 12"

TS

Nacido en Francia en 1970, con una línea exterior novedosa y agradable, se creó para combinar doble imagen: era un coche robusto y liviano. Su lanzamiento en Argentina se produjo en mayo del ´71, y su fabricación, en los primeros tiempos, estuvo a cargo de Industrias Kaiser Argentina (IKA).

Tal fue su éxito que a los siete meses ya se habían producido más de nueve mil unidades. Por ese motivo, los especialistas lo eligieron como el mejor auto de 1972, hecho del cual se cumplen 40 años en 2012.

Despues de su lanzamiento llegaron otros modelos como:

Break

El Alpine. Se presentó sólo en dos colores:  

 negro con franja dorada.

azul con franja plateada

El R12 estuvo presente en todas las actividades de la vida de los argentinos. Fue el vehículo nacional de mayor presencia desde la aparición del automóvil. Aún hoy circulan por calles y rutas numerosas unidades que marcan su firmeza, sencillez y robustez.

Su vercion break ambulancia

Policia

Y el preferido de los Argentinos El Taxi 

444.045 unidades fueron vendidas entre las versiones berlina y break del R12.

23 años se mantuvo este modelo en producción.

1987 fue el año de la versión económica denominada "L".

Fiat 128 y su breve Historia

           Fiat 128 y su breve Historia 


El Fiat 128 fue promovido por el fabricante Italiano Fiat entre los años 1969 y 1990 (último año de fabricación en Latino américa, Argentina)  y con motor delantero transversal con tracción delantera.Esta mejora permitía que el lugar ocupado por el motor afuera pequeño, dejando así un mayor lado para los ocupantes (mejora en la habitabilidad). 

En su lanzamiento fiat lanzo 3 modelos como

Sedán dos puertas.

 Cuatro puertas.

 y un familiar.

Ofreció en su lanzamiento, un motor de nafta de 1116 cc. Que desarrollaba 55 hp. Luego se introdujo un 1300 y finalmente equipó un 1500, que estaría presente en las versiones mas equipadas.

Con el crecimiento de su reputación, a estos motores se les implementaron árbol de levas y válvulas a la cabeza (en la empuñadura) a nivel universal se produce hasta 1979 (algunos mercados incluso 1985),mientras que lamentablemente en 1990, en la Argentina, el Fiat 128 finaliza su fabricación.

                     Fiat 600 "la bolita"

El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Colman y construido por la empresa italiana Fiat desde 1955 hasta 1982. Fue un éxito mundial que se fabricó en muchos países, en la mayoría de ellos bajo la marca Fiat. También se fabricó bajo otras marcas, como los fabricados a través de licencias de producción como SEAT en España del SEAT 600 entre los años 1957 a 1973 o como Zastava en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1955 hasta 1985. El Fiat 500 (lanzado en 1957), es posterior al Fiat 600 y éste a su vez posterior al Fiat Topolino (1936).

Hubo una versión con más capacidad interior, el Fiat 600 Multipla, fabricada exclusivamente en Italia. Este vehículo representó una evolución únicamente en cuanto a carrocería, manteniendo intacta la configuración mecánica del modelo, siendo uno de los primeros monovolúmenes de la historia, con su generoso aprovechamiento del espacio, y capaz de albergar 6 pasajeros